西北工業(yè)大學民航學院成立于2018年12月。其前身是西北工業(yè)大學民航工程學院(1994),是經(jīng)中國航空工業(yè)總公司和國家民航總局批準,由西北工業(yè)大學、北京飛機維修工程有限公司(AMECO)和中國西北航空公司聯(lián)合組建的。學院堅持“建一流學院、辦一流專業(yè),育一流人才”的建設目標,圍繞民航領域的科技發(fā)展前沿、重大需求和國家重點科研任務深入開展人才培養(yǎng)、學科建設和科學研究。
學院以江蘇太倉校區(qū)為主體辦學,以現(xiàn)有西安友誼校區(qū)輔助辦學。具有國家211和985學科建設平臺以及航空宇航科學與技術(shù)、力學兩個博士學位授權(quán)點。開設飛行器設計與工程和飛行器控制與信息工程2個本科專業(yè),開展航空宇航科學與技術(shù)和力學學術(shù)型博士和碩士研究生培養(yǎng),以及機械、電子信息、材料與化工工程博士和碩士研究生培養(yǎng)。
學院聚焦綠色航空、智慧民航和航空安全與管理等特色方向,搭建新型飛行器與推進技術(shù)研究、可持續(xù)航空材料、結(jié)構(gòu)輕量化與智能設計、民航大數(shù)據(jù)、智慧機場、智能運維、適航審定技術(shù)、無人機與通用航空等八個研究中心。
建有沖擊動力學及工程應用國際聯(lián)合研究中心、結(jié)構(gòu)力學行為科學與技術(shù)創(chuàng)新引智基地、飛行器結(jié)構(gòu)力學與強度技術(shù)重點學科實驗室、民航航空器沖擊防護與安全評估重點實驗室、陜西省通用飛機協(xié)同創(chuàng)新中心等科研平臺,以及機載設備適航技術(shù)、通航大數(shù)據(jù)、智慧通用機場、中德通用飛機設計及適航認證等聯(lián)合實驗室。學院是民航科教創(chuàng)新攻關(guān)聯(lián)盟成員單位,中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國AOPO)理事單位,第十三屆全國表面工程大會支持單位,中國航空學會鳥撞分會掛靠單位。
民航學院現(xiàn)有教職工93人,其中師資隊伍74人,包含教授14人,研究員6人,副教授34人,副研究員2人,高級工程師3人,博士后6人。長江學者特聘教授1人,國家級人才3人,中國科協(xié)“青年人才托舉工程”2人。
現(xiàn)有學生740人,其中,本科生425人,碩士生207人,博士生108人。2021屆至今,累計畢業(yè)本科生135人,碩士生110人,博士生24人。
答在職研究生從獲得的證書情況主要分為兩類,雙證與單證,參加的考試自然也就不一樣。在職研究生雙證是指同時獲得學位證書與學歷證書,需要參加的考試是非全日制研究生,而單證是指獲得碩士學位證書,需要參加同等學力申碩和中外合作辦學碩士。
答西北工業(yè)大學在職研究生有以下就業(yè)優(yōu)勢: 1、增強自身競爭力現(xiàn)在大學生太多,競爭壓力太大了。在工作中想要脫穎而出,學歷會有一定的要求,選擇讀研可以提高自身的能力,在職人士無法全日制讀研,所以選擇在職研究生。 2、可以獲得名牌大學證書在職研究生中同等學力申碩報考方式,與普通全日制統(tǒng)招研究生最大的不同就是,不需要入學考試,就可以入讀各大名牌大學,而且通過學習后申碩,可以獲得名牌大學的在職研究生證書,名校的證書社會認可度是非常高的,對于工作有很大作用。
答西北工業(yè)大學在職研究生的課程學習,有不同的就讀方式,同等學力的學制一般都在一年半到三年之間,以兩年居多,專業(yè)碩士多為兩年或是三年的課程安排。

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