同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院成立于2000年,為適應快速發展的城市軌道和高速鐵路交通,綜合了一流的專業教學和科研隊伍,在本行業具有悠久的歷史和豐碩的成果。研究院主要從事干線鐵路、地鐵與城市軌道交通裝備技術領域的教學和科研工作,目前研究院下設6個 研究所、2個研究中心和《城市軌道交通研究》雜志社。主要有機車車輛研究所、電力牽引控制研究所、制動技術研究所、輪軌系統研究所、動車技術與裝備研究所 和機電信息技術應用研究所等。軌道交通裝備技術研究開發中心和磁浮交通技術研究中心作為科研研究的龍頭承擔了國家和市政府的重大科研項目。研究院還擁有軌 道交通綜合試驗系統,包括軌道交通試驗線、結構與強度實驗室、制動技術實驗室、牽引控制實驗室和軌道線路實驗室等,能為科研和教學提供一流的服務平臺。
研究院現有教職工57名,其中工程院院士1名,教授8名(其中博士生導師6名),副教授22名,大部分中青年骨干教師具有博士學位。研究院還聘請了國內外 知名教授、學者和專家為兼職教授。研究院為國家在鐵道與城市軌道交通領域培養了大批設計、制造和管理高級人才。同時還承擔了大量國家重大科研項目、國家自 然基金和省部級重點科研項目多項。曾榮獲國家科技進步一等獎1項,省部級科技獎、國家級新產品、國家專利等多項,在國內外有一定影響。有廣泛的國際學術交 往,與德國柏林工業大學、奧地利格拉茨工業大學、法國瓦倫西亞大學等國外高校建立了學生互換交流協議,定期舉辦國際性學術講座和研討會。
研究院有車輛工程(軌道交通)全日制本科專業,有車輛工程、載運工具運用工程和交通運輸工程三個學科點,招收碩士和博士研究生。
為加強教學、科研與產業的聯系,研究院與國內主導、大中城市的地鐵運營和建設單位以及研究所建立了密切的關系,為科研成果的轉化、人才的輸送和知識的交流提供了充分的保障,為我國迅速發展中的中長期的城市軌道交通建設事業規劃提供人才資源。
答同濟大學在職研究生是以非全日制研究生方式招生的,2024年招生專業有MBA、法律(非法學)、MPA、工程管理專碩(MEM)、MPAcc、金融專碩(MF)、法律(法學)、電子與信息、教育管等20多個,學制2~3年,總學費7.5~60.8萬.
答同濟大學在職研究生課程的部分授課老師在專業領域有一定的建樹,可以帶領進修者對專業知識進行全面的學習。課程的授課老師對專業有一定的見解,在授課的過程中,可以拓展進修人員的知識面,使其的專業理論知識儲備量得到提高,所以可以擁有良好的就業前景。
答在職研究生報考方式不同,獲得證書是不一樣的。同等學力申碩在職研究生是獲得結業證書、碩士學位證書。非全日制研究生是獲得雙證的,即同時獲得碩士學位證書和碩士學歷證書。中外合作辦學碩士的獲得國外碩士學位證書的。考生教育部留學服務中心認證后,使用效力等同于國內雙證。其中,同等學力申碩和中外合作辦學碩士是學位教育,只能提升學位,不能提升學歷,而非全日制研究生是可以提升學歷的。

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